VENUS AND SYDNEY

O navio "VENUS" da companhia Bergen Line e o hidro "SYDNEY" da Aquila Airways frequentadores habituais na ilha da Madeira.

SHIP KUNGSHOLM - SWEDISH AMERICAN LINE

Nord Zee Kanal

ADEUS VELHO KUNGSHOLM

Todos temos os nossos gostos, as nossas preferências, para mim este será sempre um dos mais belos navios do mundo que por cá navegaram. O ex-Kungsholm da companhia sueca Swedish American Line e mais recentemente com o nome de Mona Lisa, visitou portos nacionais durante décadas, deixou-nos a caminho do desmantelamento. Alang, sempre Alang, "end of line"!  
Foto retirada do site Mer et Marine

PIRATAS E PIRATARIA

PIRATAS  E PIRATARIA

O fenómeno é cada vez mais recorrente nos nossos dias. Pessoas sem escrúpulos vão à net e sacam tudo o que podem e lhes interessa, e por vezes identificam fotos e textos como sendo seus. É fantástico a lata desses aficionados! Pela parte que me toca, e não querendo ser como D. Quixote que lutava contra moinhos em prol da sua Dulcineia, mas também não vestindo o papel de Sancho, opto pela não divulgação de artigos que possam ser alvo dos tais piratas modernos, “chicos espertos”, e “doutores do cópia e cola”, com um Q.I. baixo se limitam a rastejar na miséria intelectual.  Chegam ao ponto de as próprias fotografias de índole mais pessoal, serem “sacadas e postadas”, de qualquer maneira na blogosfera. É contra esses piratinhas autênticos “filhos da pera” que os aconselho a mudarem de canal. O mundo é tão grande e tão vasto, para quê consultar os meus blogues ou sites?     

PRESTIGE - 13 ANOS JÁ PASSARAM

O naufrágio do petroleiro PRESTIGE na Costa da Galiza, foi à 13 anos e, ainda nada ou quase nada foi decidido no que respeita às indemnizações a pagar pelos danos causados à costa portuguesa, espanhola e francesa.

Foto meretmarine   

OUTROS CAIS

Seriam outros os tempos, outros cais. A Avenida do Mar ainda não tinha sido "rasgada". O jardim esse tinha a proteção do calhau contra as intempéries, enquanto os barcos de pesca dormiam sob o bazalto. As lanchas faziam corridas levando e trazendo turistas curiosos e tudo aparentava serenidade. Outros tempos, outros cais...  

MAERSK E HAPAG DEIXAM LISBOA

Maior armador do mundo sai de Lisboa

00:05 Nuno Miguel Silva

Dinamarqueses da Maersk, seguiram Hapag-Lloyd, e fugiram da greve dos estivadores.

O grupo dinamarquês Maersk, maior armador mundial, comunicou aos clientes e parceiros que irá abandonar as operações no porto de Lisboa, apurou o Diário Económico. O motivo para a Maersk tomar esta decisão deve-se às perturbações causadas pela greve dos estivadores, em curso desde 14 de Novembro.

Esta é já a segunda baixa entre o clube dos maiores armadores mundiais que escalavam o porto da capital e que vão deixar ou já deixaram de o fazer, depois de a alemã Hapag-Lloyd, integrada no ‘top ten’ do sector, ter trocado o porto de Lisboa pelo de Leixões enquanto durar a referida greve dos estivadores, como o Diário Económico avançou em primeira mão no dia 27 de Novembro.

Tal como à escala global, a influência da Maersk na movimentação de contentores e outras mercadorias no porto de Lisboa é determinante, pelo que esta decisão, juntamente com a da Hapag-Lloyd, trará efeitos negativos na movimentação de cargas do porto da capital durante o ano em curso e provavelmente também em 2016. 

Recorde-se que o grupo onde a Maersk está integrada, a A. P. Moeller, é um dos potenciais investidores no projecto para o terminal de contentores do porto de Lisboa, que o anterior governo apontou para o Barreiro. Uma intenção que poderá estar em risco após este abandono do porto de Lisboa devido à greve dos estivadores e que terá de ser solucionada pela nova ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, com a tutela dos portos, em articulação com Pedro Marques, ministro do Planeamento e das Infraestruturas.

“Os armadores já não estão para se sujeitar a um porto que não deu no passado, não dá no presente, e também não se vislumbra querer dar no futuro, garantias e vontade de ter estabilidade”, criticava, na passada sexta-feira, a Agepor – Associação dos Agentes de Navegação de Portugal, em comunicado.

A associação liderada por Belmar da Costa opunha-se contra o facto de que “os navios voltam a evitar Lisboa, rumando a outros portos, e prejudicando todos aqueles que vivem directa ou indirectamente da actividade do porto de Lisboa”. 

Contactado pelo Diário Económico, Belmar da Costa explicou que neste momento ainda é impossível quantificar os impactos destas decisões dos maiores armadores mundiais no que respeita a quebras de escalas e de cargas no porto de Lisboa.

Num comunicado sobre esta paralisação, o Sindicato dos Estivadores explica que esta greve foi convocada contra “a unilateral declaração patronal da caducidade do contrato colectivo em vigor”. Neste momento, a greve dos estivadores está marcada até 31 de Dezembro, mas podem surgir novos pré-avisos de greve já para 2016.

Diário Económico de 15/12/2015