SAILOR SHIP MERCATOR

Fotos do veleiro MERCATOR, actualmente a servir de museu no Porto de Oostende.Das imagens podemos ver os interiores; como a cabine do comandante, aposentos da tripulação.
Fotos de Solange De Ruyck. (Bélgica)

MOL - UM PORTA CONTENTORES ACIDENTADO NO ÍNDICO

 

Agé de seulement cinq ans, le MOL Comfort, porte-conteneurs de 8100 EVP (équivalent vingt pieds, taille standard du conteneur) a coulé hier matin à 400 milles au sud-est des côtes omanaises. Les 26 marins (11 Russes, 14 Philippins et un Ukrainien) de l'équipage sont sains et saufs. Les circonstances exactes de l'accident, ...

Crédito: Mer et Marine

NORTH KING

Mais uma foto do navio NORTH KING. Da última vez que coloquei on-line uma imagem deste navio, "choveram" mensagens de portugueses emigrados para o Brasil nos anos 40' e 50' ou de familiares a quem o nome deste modesto navio misto dirá muito. Na verdade o NORTH KING foi um importante transportador de gente que partia de Portugal rumo a terras de Vera Cruz. Fazia regularmente viagens redondas desde Leixões/Funchal/Santos. No anterior artigo mencionei algumas características da sua estrutura, bem como dados relacionados com a Empresa e um pouco da sua história.

A todos os que me enviaram mensagens desde S. Paulo e Santos, votos de um Bom Domingo! 

WILHELM GUSTLOFF NO PORTO DO FUNCHAL

O navio alemão da K.D.F. Wilhelm Gustloff numa das suas muitas viagens à Madeira (1939).

ALPHA B

Um novo trabalho do artista holandês Hans Breeman

PRINCESS DANAE E ATHENA PRONTOS A DEIXAR MARSELHA

crédits : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU

Immobilisés depuis septembre 2012 à Marseille, les paquebots Princess Danae et Athena sont prêts à quitter le port phocéen. La procédure de saisie conservatoire, dont les deux navires faisaient l’objet, a été levée, autorisant par conséquent leur départ. Ces bateaux étaient exploités par la compagnie portugaise Classic Internati...

Immobilisés depuis septembre 2012 à Marseille, les paquebots Princess Danae et Athena sont prêts à quitter le port phocéen. La procédure de saisie conservatoire, dont les deux navires faisaient l’objet, a été levée, autorisant par conséquent leur départ. Ces bateaux étaient exploités par la compagnie portugaise Classic International Cruises, acculée financièrement, sa situation s’étant semble-t-il aggravée après le décès en mai 2012 de son fondateur, l’armateur gréco-portugais Georges Potamianos, dont les fils ont pris la suite. En raison du non paiement de créances, les  paquebots de CIC avaient été saisis dans différents ports, dont Marseille pour le Princess Danae et l’Athena. Alors que l’Arion, bloqué à Kotor, au Monténégro, a pu regagner Lisbonne il y a quelques semaines, le Princess Daphne était cet hiver à Chania, en Crête. Quant au Funchal, le cinquième navire de CIC, il est arrêté depuis plusieurs années à Lisbonne où son ancien armateur n’a pas pu financer la refonte initialement prévue.

Les déboires de la compagnie portugaise ont, notamment, provoqué la liquidation judicaire de sa filiale française, NDS Voyages, qui exploitait le Princess Danae et faisait voyager environ 12.000 passagers par an. Ces derniers mois ont été consacrés à trouver des solutions, notamment sur la question de la vente des navires, afin de rembourser les créanciers de CIC et payer les arriérés de salaires des équipages. L’Athena et le Princess Danae ont été apparemment repris par des sociétés portugaises. On ignore pour le moment ce que deviendront ces deux vieux paquebots, construits en 1948 et 1955.

CRUZEIROS E LADRÕES

LISBOA VIVEU HOJE UM DIA MOVIMENTADO NO QUE DIZ RESPEITO AOS CRUZEIROS. SETE FORAM OS NAVIOS QUE TROUXERAM MILHARES DE TURISTAS E, COM O TURISMO    CHEGARAM OS OPORTUNISTAS DOS TAXISTAS. A IMPRENSA FAZ NOTICIA DO FACTO, AO REVELAR CASOS DE PROFISSIONAIS POUCO DIGNOS DA ACTIVIDADE QUE DESEMPENHAM. FORAM VÁRIAS AS SITUAÇÕES DE LEVAREM VALORES EXORBITANTES AO TRANSPORTAR OS QUE NOS VISITAM. ISTO TUDO NA CARA DAS AUTORIDADES QUE FECHAM OS OLHOS A ESTES CASOS DE AUTENTICO ROUBO.