CAIS REGIONAL

EXPOSITION "PAQUEBOT FRANCE" À ROUBAIX

2012-02-17T10:16:00.000-08:00

Exposition «paquebot France» à Roubaix

Du 18 février au 20 mai 2012, à «la Piscine», Musée d’art et d’industrie André Diligent

Le paquebot France réveille un monde disparu où l’on choisissait de rejoindre New York par la mer, en cinq jours, pour savourer un certain art de vivre à la française. Plus encore, il incarne les Trente Glorieuses, un pays tout entier et l’image prestigieuse que celui-ci voulait imposer au reste du monde.
Le France fut donc un ambassadeur dont chacun s’est fait une idée, sans forcément l’avoir vu.
Ancré dans la mémoire collective, il fait partie de notre patrimoine. Il faut aujourd’hui l’étudier comme une œuvre globale, autant dans sa dimension de machine – et de palais – à travers les océans que dans celle de témoin d’un temps révolu. L’éclectisme qui caractérise notre époque recevra, sans doute avec bonheur, ces décors colorés - bleu, turquoise, absinthe, orange – ces meubles, ces tapisseries, ces photographies glamour.
Cette exposition présente pas moins de 150 pièces décoratives issues du navire : meubles, tapisseries, photographies, vaisselle, vêtements, objets dérivés et livre d’or (avec, entre autres, les signatures de Max Ernst ou encore Chagall). Cette exposition témoigne du faste des liaisons maritimes de ce célèbre paquebot.
Exposition initiée et soutenue par l'association French Lines.

La Piscine - Musée d’art et d’industrie André Diligent

23, rue de l’Espérance

59100 Roubaix

web : www.roubaix-lapiscine.com

Horaires d’ouverture :

mardi à jeudi de 11h à 18h

vendredi de 11h à 20h

samedi et dimanche de 13h à 18h

Fermeture le lundi, le 1er mai

Tarifs : 4,50 € / 3,50 €

Visites organisées :

Mardi 20 mars 2012 à 12h30 : RDV pour le "papoter sans faim"

Découvrez l'exposition avec un guide. La discussion se poursuit ensuite, tous ensemble, dans le restaurant du musée.

5€ + l'entrée et le prix du repas par personne.

Réservation indispensable auprès du Service des publics : Naïma Ladrouz au 03 20 69 23 67 ou par email : musee.publics@ville-roubaix.fr

Vendredi 13 avril 2012 de 18h30 à 19h30 : RDV pour la "surprenante du vendredi"

facebook : http://www.facebook.com/frenchlines

twitter : http://twitter.com/french_lines

ITALIAN LINE

2012-02-12T07:56:00.000-08:00

Fotos de navios italianos da Italia Line. A primeira, uma foto do navio ROMA, seguem-se o fabuloso paquete REX e de novo o ROMA.

GENKA - MADE BY HANS BREEMAN

2012-02-11T02:14:00.000-08:00

Watercolor made by Hans Breeman. Although the motorvessel "Genka" seen here, is a modern ship sailing for Spliethoff Amsterdam, her shape and colors are beautiful. Therefore it was my pleasure to create this painting. It was an assignment for a person leaving the company for retirement after working in the Spliethoff organisation.
A watercoor to sell, contact,

www.hansbreeman.nl

THOMPSON LYKES - NOVO MODELO RISAWOLESKA

2012-02-09T10:41:00.000-08:00

Este é o último modelo acabaqdo de chegar ao mercado, com a marca Risawoleska, em Munique.
Para breve, estará a saída do modelo do navio português SANTA MARIA. Uma boa ocasião para adquirir um exemplar de um dos navios mais espetaculares que navegou com as cores nacionais.

TRIBUNA DAS ILHAS RECORDA O "CARVALHO ARAÚJO"

2012-02-01T11:30:00.000-08:00

Dos Açores, acabo de receber um artigo do jornalista José Armas Trigueiro em que faz uma breve sintese do histórico navio "Carvalho Araújo" da Empresa Insulana de Navegação. Com quase uma página e acompanhado de uma imagem da casa fotográfica JOVIAL tirada no Porto das Lajes, recorda os velhos tempos em que este navio cruzava o Atlântico. Um artigo acompanhado de pequenos relatos das suas inúmeras viagens ao longo de mais de quatro décadas.

50 ANOS DA "SAGRES"

2012-02-01T11:22:00.000-08:00

O navio-escola SAGRES está a comemorar 50 anos ao serviço de Portugal. A partir do próximo fim de semana e durante 15 dias, estará aberta ao público no Cais de Alcântara.

OS NAVIOS DA PRIMEIRA REPÚBLICA - Catálogo

2012-01-21T12:15:00.000-08:00

Acaba de sair o catálogo da exposição de aguarelas relacionado ao tema "OS NAVIOS DA PRIMEIRA REPÚBLICA" relacionado com a celebração do Centenário da República e editado pelo Museu de Marinha. Os trabalhos do grande artista madeirense Fernando Lemos Gomes, são de uma grande minúcia não só dos navios, como do seu enquadramento no local em que estão inseridos. Pena que o catálogo não tenha sido lançado aquando da inauguração da referida exposição, pois daria muito mais brilhantismo ao acto. São belas imagens que as 55 páginas desta brochura engloba e, sem dúvida uma maneira de perpetuar a memória da nossa História e do seu artista.

RULE BRITANNIA

2012-01-17T12:18:00.000-08:00

Iate Real BRITANNIA

No ano do Jubileu dos seus 60 anos de ascensão ao trono da Rainha Elizabeth II, colocou-se a questão da melhor prenda para oferecer à Rainha.

O Ministro Britânico da Educação Michael Gove, teve a ideia brilhante de que a melhor prenda, seria oferecer um novo iate. Custo? 60 Milhões de Libras! Nada de especial, visto a verba ser tirada dos bolsos dos contribuintes britânicos.

O antigo iate real BRITANNIA (na foto) construido em 1997, mas devido aos seus custos elevados em manutenção, pessoal de segurança e tripulantes, acabou por ficar imobilizado no porto de Edimburgo. Agora que a Grâ-Bretanha se encontra à beira duma crise e recessão económica, existem sempre pessoas com ideias diabólicas, dispostas a gastar o dinheiro que não lhes pertence, para agradar a comemorações há muito desactualizadas no tempo.

NORBE VIII

2012-01-09T13:40:00.000-08:00

This time I show you a suprising oil painting of an drill ship. A magnificent piece of engineering. It was an assignment I received from a Dutch construction manager. It reflects two ships out of his new build projects career; A drillship, build in Korea named the NORBE VIII, and an offshore supply vessel build, in China, named the Power Express

GALERIE MARKANT - ROTTERDAM

2011-12-03T08:45:00.001-08:00

Dear All,

The opportunity is offering you to view a large maritime exhibition , showing the famous years 1950-1970, of the dutch (and some english) shipping history. Two maritime artists Frans Romeijsen and Hans Breeman are showing their work. About 55 paintings are available on the exhibition which will be held in Galerie "R" in Rotterdam Schiebroek. (see attachment) from December 17th till Februari 15th. Opening is free for all, so you are all very welcome at 15.50 hrs on 15.50 hrs.

www.hansbreeman.nl
www.galeriemarkant.nl

MOVIMENTO DE NAVIOS ENTRE 1920 E 1923

2011-11-27T04:11:00.001-08:00

MAPA DO NÚMERO DE NAVIOS ENTRADOS E SAÍDOS

NO PORTO DO FUNCHAL

DE 1920 A 30 DE SETEMBRO DE 1923

*Meses*	*1920*		*1921*	*1922*	*1923*
*Meses*	*À Vela*	*C/motor*	*1921*	*1922*	*1923*
*Janeiro*	2	41	53	60	55
*Fevereiro*	6	48	50	64	60
*Março*	3	62	55	61	58
*Abril*	3	39	41	52	65
*Maio*	1	52	49	60	74
*Junho*	1	35	43	55	70
*Julho*	1	40	56	53	65
*Agosto*	-	38	52	47	52
*Setembro*	6	51	49	60	55
*Outubro*	-	46	62	60	a)
*Novembro*	a)	a)	61	55	a)
*Dezembro*	a)	a)	61	59	a)
*TOTAIS*		*475*	*632*	*686*	*554*

JUPITER - NORWAY LINE

2011-11-24T04:55:00.001-08:00

Um novo trabalho da Fábrica Risawoleska em Munique, já à venda. Para reservar ou ver os últimos trabalhos desta empresa ligada à construção de modelos de navios, consulte a página web
www.risawoleska.com

HANS BREEMAN - AN MARITIME ARTIST

2011-11-23T04:53:00.001-08:00

Latest Watercolor of Hans Breeman shows the "Panter", one of the many ships of Acta Marine. The painting has been created on request of the managing director of Acta Marine and was a gift for the captainTeun Klop , who left the company on retirement, after a happy working time of 58 years.
http://ww w.hansbreeman.nl/

Mais um trabalho do artista holandês HANS BREEMAN, para venda! Este artista, também aceita trabalhos relacionados com a temática maritima. Basta contactar a sua página web.

O "ANGRA DO HEROÍSMO" ex-ISRAEL da ZIM LINES

2011-11-20T04:08:00.001-08:00

Cópia do Diário de Notícias da Madeira de sexta-feira dia 29 de Abril de 1966.

Uma nova unidade destinado ao serviço dos Arquipélagos dos Açores e da Madeira.

Ultimamente tenho recebido mensagens de cidadãos Israelitas que procuram informações sobre antigos familiares que viajaram da Europa para a América e/ou para a Palestina. Querem saber pormenores das datas, e rotas em que navios portugueses transportaram cidadãos que fugiam à IIª. Guerra Mundial, e que se serviram de navios da nossa frota para o futuro estado de Israel. Ora, o navio "Angra do Heroísmo" embora só tenha sido construido em 1956, e como tal quase uma década depois do termino do grande conflito bélico, é no entanto consequência de uma série de indemnizações dadas pela Alemanha ao povo judeu. A Alemanha teve de proceder à construção de vários navios para reparar danos causados pela guerra.

NAVIO ANGRA DO HEROÍSMO - EX-ISRAEL

2011-11-20T03:46:00.001-08:00

O navio "Angra do Heroísmo" na Baia do Funchal

26/4/1966 - Lisboa

Reuniu-se hoje a Assembleia Geral Extraordinária da Empresa Insulana de Navegação - E.I.N., que aprovou a compra do navio Israel-ZIM. Tem como características principais, as suas 9.831 T., uma velocidade máxima de 19 nós e alojamento para 323 passageiros, bem como espaço para 5.000 T de carga. Construido em Hamburgo em 1956, terá como comandante António Silva Bagão Júnior que transitou do navio Carvalho Araújo.

Em 27 do mesmo mês e ano, foi arvorada a bandeira portuguesa.

N.R. - Não nos surpreendeu a escolha feita pela Impresa Insulana de Navegação ao designar para o comando do novo paquete "Angra do Heroísmo", o capitão António da Silva Bagão Júnior.

Marinheiro nado, profundo conhecedor do mar que há muitos anos percorre, o Sr. Comandante Bagão, pelos primores do seu carácter, integridade de proceder e excelente folha de serviços prestados àquela empresa, estava naturalmente indicado para o comando da nova emagnifica unidade recentemente adquirida pela Insulana.

É com sincero regozijo que tomamos conhecimento das novas funções do Sr. Comandante Bagão, porque a par da honrosa distinção que lhe concedeu a Empresa Insulana de Navegação, reconhecendo os seus méritos e o seu valor como homem do mar, dá-nos também a possibilidade de continuarmos a ter por vezes entre nós, o prazer do seu convívio franco, lhano e agradável.

Ao felicitarmos o Sr.Comandante Bagão, por ter sido o escolhido para comandar uma unidade que vem assegurar melhores ligações com a capital, com os benefícios e vantagens para os povos ilhéus, queremos também felicitar a Empresa Insulana de Navegação pelça criteriosa escolha pelo desejo de dotar a Madeira com uma rede de ligações que virão facilitar o progresso desta terra e o bem-estar do seu povo.

Diário de Noticias da Madeira de 29/4/1966 pag. 1 6

NOVOS MODELOS RISAWOLESKA

2011-11-03T06:04:00.000-07:00

Foram adicionados novos modelos e reeditados outros, de navios fabricados pela empresa de Munique Risawoleska. Para visualizar e/ou adquirir modelos, visite o site
www.risawoleska.de

SHIP STATENDAM - HOLLAND AMERIKA LINIE

2011-10-21T09:45:00.000-07:00

Watercolor made by Hans Breeman of ss Statendam. Build by Wilton Fijenoord in Schiedam, the attractive vessel of 24.294 brt became operational in 1956 for Holland Amerika Line. She stayed in that position till she was sold in 1977 to Artus Investors. In 1982 her name was changed to Rhapsody and one year later that she was chartered by Holland Amerika line Westours for cruising to Alaska. In 1986 she became Regent Star for Regency Cruises. www.hansbreeman.nl

Enjoy the day !

Hans Breeman.

MARITIME SHOP

2011-10-08T06:19:00.000-07:00

PORTO DE GIJÓN

2011-10-05T03:19:00.000-07:00

Junto à entrada do Porto de Gijón, encontra-se esta pequena homenagem às 1.100 crianças evacuadas durante a Guerra Civil Espanhola. Esta zona tem ainda um parque de merendas, um passeio maritimo pedonal ao longo da sua praia que vai desde a entrada do porto até aos estaleiros da cidade.
Fotos CAM

SALUDOS MARITIMOS

2011-10-01T01:50:00.000-07:00

Alguém teve a ideia de pintar os muros dsta casa com as bandeiras de vários paises. Bonito!
Porto de Vicedo

AFICIÓN MARITIMA

2011-10-01T01:47:00.000-07:00

Na Galiza é rara a casa que não tem apetrechos maritimos. Rodas do leme, fotografias, boias fazem parte da paisagem. Reparei que muitas habitações têm nos seus terrenos e quintais antigas traineiras, botes, etc. bem cuidados como prova de carinho que as familias dão a quem trabalha ou trabalhou nas lides maritimas. Veja-se esta casa no porto de Vicedo em que o dono levou a traineira pela rampa da entrada e a colocou bem no alto.

XENTE DO MAR

2011-10-01T01:36:00.000-07:00

Porto de Celeiro

Estátua a homenagear a "Gente do Mar". Nem só de barcos vivem os aficionados...

PORTO DE VICEDO

2011-09-24T03:15:00.000-07:00

O pequeno porto de Vicedo - Lugo.
Homenagem aos homens do mar
Deste pequeno porto com cais, marina maior do que a do Funchal, tem ainda uma lota, várias rampas de acesso e um excelente edificio envidraçado onde se cultivam ameijoas e mexilhões para venda.

A FROTA DE PESCA ESPANHOLA - PORTO DE CELEIRO

2011-09-17T04:37:00.000-07:00

O Porto de Celeiro - Provincia de Lugo - LU e a sua frota de pesca de alto-mar
Fotos CAM

HANS BREEMAN EXPOSITION

2011-09-17T04:30:00.000-07:00

Dear All,

I will be available on www.cruisebeurs.nl at Den Haag on oktober 1 and 2. There will be a lot to see and to do, check the info on their website. Entrance fee will be only 2.50 E p.p. if you pay your entrance at the website.

Nice to know that I will have the space available to show you about 35 oils and watercolor paintings. And of course we can meet and speak to each other about the possibilities of Maritime Art.

Also you will be suprised to see the difference between the foto below, against the real thing, the oilpainting itself of ss Nieuw Amsterdam in Rotterdam harbour. So have a look if you can spare the time. Everybody is very Welcome !

Enjoy the day !

Hans Breeman.

LA TRANSAT EN EXPOSITION A MARSEILLE

2011-09-15T04:14:00.001-07:00

Marseille, exposition « La Transat se construit à Marseille et Port-de-Bouc, les Chantiers et Ateliers de Provence (1899-1966) » et conférence

Exposition proposée par l'Association French Lines, dans le cadre de Septembre en Mer et des Journées Européennes du Patrimoine.

Exposition présentée du 15 au 20 septembre 2011 à la Maison municipale des Associations de l'Estaque Plage
90 plage de l'Estaque, 13 016 MARSEILLE
Ouvert tous les jours de 10h00 à 18h00, Entrée libre

La Compagnie Générale Transatlantique est créée en 1855. Ses navires, cargos et paquebots, sont construits en Angleterre, en Ecosse, et, depuis 1862, à Saint-Nazaire aux Chantiers de Penhoêt. Son regard est majoritairement tourné vers l'Atlantique, mais en 1880, elle s'installe à Marseille pour la desserte du Maghreb, aux côtés d'autres grandes compagnies marseillaises : Compagnie de Navigation Mixte, Compagnie française de Navigation dite Compagnie Fraissinet... C'est au sein de cette dernière, créée en 1836, que se rencontrent Alfred Fraissinet, président de l'entreprise et petitfils du fondateur, et Jules Charles-Roux qui entre au conseil de surveillance en 1878. Ces deux personnages vont jouer un rôle majeur dans la création d'un nouveau chantier naval en Provence qui s'ajoute à ceux de la Ciotat et de la Seyne.

Alfred Fraissinet souhaite maîtriser l'ensemble du processus d'armement d'un navire, de la construction à la gérance. C'est dans cette optique que s'inscrit le projet des Chantiers et Ateliers de Provence qui se situent sur deux sites : l'unité de la Madrague à Marseille et l'unité de Port-de-Bouc. L'action de Fraissinet est soutenue par Jules Charles-Roux. Le poids de ces deux hommes facilite la souscription du capital par les grandes familles marseillaises du négoce et de la banque, faisant de ce projet une entreprise régionale.
Les Chantiers et Ateliers de Provence, dits CAP, sont créés le 25 février 1899 et placés sous la présidence de Jules Charles-Roux.

Le premier bateau lancé à Port-de-Bouc, le 26 août 1901, est tout naturellement destiné à la Compagnie Fraissinet, le Marc Fraissinet.

La Transat ne fait appel aux Chantiers qu'à partir de 1906, sous l'impulsion de Jules Charles-Roux, devenu président de la compagnie en 1904.

A partir de 1906, le rôle de la Transat sera prépondérant puisque les commandes de cette compagnie représentent le quart des bateaux lancés et même 40 % si l'on regarde les tonneaux de jauge brute. La bonne santé des CAP dépendent alors dans une large mesure de la bonne santé et du bon vouloir de la Transat. Pour elle, sont lancés à Port-de-Bouc 1 remorqueur, 30 cargos et 7 paquebots, auxquels on peut ajouter le Ville d'Alger, remis en état après la guerre.
Au total, les Chantiers auront lancé 123 navires marchands, 16 navires de guerre et 13 remorqueurs.

La loi sur la construction navale et le retrait, en 1960, du groupe Fraissinet scellent le destin des Chantiers.
La Transat sera fidèle à l'entreprise jusqu'à la fin, passant la dernière commande, le ferry Provence. Le 7 mars 1966, s'élance la dernière oeuvre des Chantiers et Ateliers de Provence.

Première d'une série de trois expositions de l'association French Lines sur les chantiers navals de Provence, vus à travers les archives de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Compagnie des Messageries Maritimes, elle présente de nombreuses photographies, des plans, des maquettes et un film. En 2012, l'accent sera mis sur les chantiers de la Seyne et 2013, dans le cadre de Marseille, capitale européenne de la culture, nous nous attacherons aux chantiers de la Ciotat.

Conférence le vendredi 16 septembre à 18h30
Bateaux en ville, la construction navale à Port-de-Bouc (1900-1966)

par Jean DOMENICHINO, Historien – UMR Telemme
CNRS-Université de Provence

L'histoire d'un village de moins de 2 000 habitants, Port-de-Bouc, transformé en profondeur par l'installation au coeur de la cité d'un chantier naval. Au début du XXe siècle, la ville se construit pour et autour les Chantiers et Ateliers de Provence. A travers le travail difficile, les luttes et les fêtes lors des lancements de bateaux, naît une identité collective, une osmose forte et durable entre la ville et les Chantiers.

ESTALEIROS DE CELEIRO

2011-09-08T01:56:00.000-07:00

O pequeno estaleiro de Celeiro dedica-se essencialmente à construção e reparação de pequenos barcos de pesca ou de embarcações desportivas. Apesar da crise e do encerramento de outros estaleiros limitrofes, tem conseguido resistir. Todos os anos faço uma visita a esta pequena vila e espreito a azáfama maritima.
Fotos CAM

PORTO DE CELEIRO

2011-09-06T08:30:00.000-07:00

Situado na costa Norte da Galiza - Provincia de Lugo - o porto de Celeiro está "encostado" à bonita cidade de Viveiro e à sua grande Ria. Debruçada sobre o Mar Cantábrico, este porto tem um movimento muito apreciado em pesca e transporte de produtos graneleiros e ultimamente muito procurado para exportação de madeiras. Possui cais de acostagem com uma extensão muito apreciável, com todas as condições de atracagem, lota, bem como apoio aos seus pescadores através da sua Casa do Mar, Casa dos Pescadores, heliporto com serviço permanente para qualquer tipo de apoio no mar. Enfim um exemplo de que gostariamos de ver no nosso país.

MS ROTTE

2011-09-05T12:30:00.000-07:00

Latest oilpainting, ms Rotte is seen in Japan with mountain Fujiyama (3776 m) at the background.

The owner was NV Houtvaart but here the ship is seen in charter for the K line.

A new oilpainting by Hans Breeman to sell in
http://www.hansbreeman.nl/

M/S LA MARSEILLAISE.

2011-08-09T11:58:00.000-07:00

Dear Friends and Customers,

Although being bothered by some other things going on, we will soon be able to deliver our new model.

This will be a ship, that I love in particular for her being so unmistakeable and pregnant in her design.

As well, she is widely unknown, what seems to be characteristic for the ships, we produce.

The La Marseillaise was aside the Kungsholm 1966 and the Ancerville for sure one of the most beautiful hulled passengerships of all times. Have a look at the attached pictures - You will agree. MOst attracting as well I think is the "absence of color". The ship is almost painted in "shades of gray" and her monochrome appearance underlines her elegance a lot.

To find informations about this not very well dokumented vessel I made a trip to Marseille in June this year.

Pictures of the model can be found here:

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0460a

I have no pictures of her when she served as a hospital ship during the Suez crisis in 1956 so far, but still we produce this version in limited eddition of 10 as the number Ri 460b. Below You find a short lifeline of the ship in german language.

The La Marseillaise again was a very time consuming vessel to produce, as You will see, when You get the model.

Therefor her price is 130,00 Euro.

Please inform Your dealor in time if You wish to order the model.

Next projects will be some productions of out-of-stock-models as well as the 1974 Denmark build ferries

Djursland

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0347a

and "The Viking", as she sailed fo Sally the Viking Line:

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0348a

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0348b

As well, we will produce more C1 Standardships.

Best regards

Dipl. Ing. (FH) Burkhard Schütt

Weyarner Str. 53

D-81547 München

Germany

Tel: +49 (0)89 69989872

www.risawoleska.de

Lifeline of the La Marseillaise:

M/S LA MARSEILLAISE.

Build 1949 at Societe Provencale de Constructions Navales, La Ciotat, Frankreich
Buildingnumber: 161.
Dimensions: 180,80 x 23,00 x 7,90 m.
Brt:. 17408.
After Rebuild: Brt. 18427.
Engines: Sulzer Diesel
Power. 31500 PS
Speed: 20,0. Knoten
Passengers: 736.
After Rebuild: 1232.
Cabins: 736.
After Rebuild: 1232.
1939. Keel laid, but due to outbrak of war work stopped
1944 06 16. Launching under the name MARECHAL PETAIN; hull was towed to Port Bouc.
1944 08. Sunk by german troups.
1946. Refloated and towed to Societe Provencale de Constructions Navales, La Ciotat for reconstruction.
1949 Delivery to Messageries Maritimes, Marseille, France.
1949 08 18. Used between Marseille - Far East traffic. (Yokohama).
1956 Hospital Ship during Suez Crisis.
1957 02. Sold to Arosa Line, Panama. New Name AROSA SKY.
1957. Rebuild.
1957 05 10. First trip for Arosa Line from Bremerhaven to Le Havre - Southampton - Halifax - New York.
1958 01 08. Small fire in a cabin out of Wilmington, North Carolina.
1958 10. Sold to Costa Line, Genua, Italy. New name BIANCA C.
1958 - 1959. Rebuild.
1959. Used between Neapel and Genua to the Caribean.
1961 10 22. Ablaze out of Grenada.
1961 10 24. The british fregatte LONDONDERRY succeeds to give over a towline, but the attempt to tow the ship to the beach is no success, as the ship sprang leak and sank in deap water.

SIBERIE TUG AND ICEBREAKER - WATERCOLOR

2011-07-28T12:53:00.000-07:00

ss Siberie, harbour tug and icebreaker.

Owner of the ship: P Smit Jr.

Build in: 1926

Siberie and the ss Java of the same company are available to assist ss Nieuw Amsterdam. The painting shows presumable times before 1940, since the Nieuw Amsterdam still has her black hull.

A new watercolor from maritime artist Hans Breemen

More information, please contact:

http://www.hansbreeman.nl/

NAVIO HORTA - Carregadores Açoreanos

2011-07-16T02:49:00.000-07:00

O navio misto HORTA - da Companhia de Navegação dos Carregadores Açoreanos, foi construido em 1949 e transferido para a Empresa Insulana m 1972. Possuia 2,647 T. Operava nas carreiras entre o Arquipélado dos Açores, Portugal Continental e a América do Norte. Na foto, a navio encostado ao cais de Seaport - Maine, E.U.A.. Era muito comum vê-lo no Porto do Funchal. Estive a bordo deste pequeno cargueiro várias vezes na companhia de amigos que entretanto na sua grande maioria já partiram!

SHIP WILLEM BARENDSZ

2011-06-30T05:23:00.000-07:00

Latest Oilpainting: Willem Barendsz created by Hans Breeman Owner of the ship was: Nederlandse My for Whale fishing.

Management: Vinke & Co

This Whaler, originally a tanker, was rebuild just after SWW, when there was a hugh shortage of food in NL. The painting was made in commission for the person who actually lived as a little boy in the house on the premises of the Amatex Tank Storage company in Amsterdam in the 50's, so he remembers the sutuation as it was those days.

200 ANOS DE HISTÓRIA DA FAMILIA BLANDY

2011-06-28T02:04:00.000-07:00

A semana passada comemorou-se 200 anos da chegada à Madeira da familia inglesa Blandy. Detentora de um pequeno império de negócios, desde os vinhos Madeira, a sua comercialização e exportação para o Reino Unido, ao comércio do carvão, à hotelaria e aos jornais, o escritor Marcus Binney conta em 184 páginas, a saga familiar de uma das familias que mais contribuiu para prestigiar a Madeira além fronteiras. Amada por uns e odiada por outros, é ainda nos nossos dias prova de uma sociedade fechada e mesquinha e acima de tudo invejosa, em que quando alguém consegue algum exito, procura-se de todas as maneiras combater e aniquilar. A comprovar as constantes tricas de certos cérebros da nossa praça!

PERO DE ALENQUER - CARREGADORES AÇOREANOS

2011-06-26T01:39:00.000-07:00

O navio Pero de Alenquer num porto dos Estados Unidos da América. Pertencia à extinta Companhia de Navegação dos Carregadores Açoreanos (1920-1972). Com 2.592T este navio fazia a rota da América transportando carga diversa.

SS NAVIGATOR

2011-06-23T07:55:00.000-07:00

O S.S. Navigator de 1914, era um navio misto passageiros/carga de 3.800 T., construido em Liverpool .Em 1932 mudou o nome para Lakonikos. Foi torpedeado e afundado em Maio de 1943, nos mares dos Açores, consequências da II G.Guerra.

DAS DEUTSCHE GESCHWADER IN AZOREN

2011-06-23T07:42:00.000-07:00

CRUZADORES DEUTSCHLAND E ADMIRAL SCHREER

2011-06-23T07:36:00.000-07:00

REICH MARINE - MADEIRA EM 1926

2011-06-23T07:28:00.000-07:00

Durante muitos anos, a Madeira era palco frequente de grandes esquadras e vasos de guerra, que faziam uma pausa para descanso da sua tripulação. Nesses dias, para além do rebuliço em que a cidade do funchal se transformava, era frequente como não podia deixar de acontecer, passarmos pelas principais artérias citadinas, completamente "inundadas" de marines em busca de conforto e do seu copo.Então as zaragatas tornavam tudo um autêntico western. Depois, era frequente ver "artistas" cairem da amurada do cais da cidade, mas também as inúmeras excursões pela ilha. Na foto, um grupo de marinheiros do Reich Marine em 1926, no Terreiro da Luta terminus do Comboio do Monte.

WHITE STAR LINE ADVERTISING FROM 1910

2011-06-22T12:47:00.000-07:00

Bonita publicidade da empresa White Star datado de 1910, com descrição do Serviço no Mediterraneo mencionando os navios Republic; Cretic, Canopic e Romanic, via Açores.

SUBMARINO ALEMÃO

2011-06-19T10:52:00.000-07:00

Fotografia de um submarino alemão. Possivelmente terá com alguma avaria, visto ser transportado dentro de outro navio de apoio.
Sem data

BLANDY BROTHERS ADV.

2011-06-16T12:45:00.000-07:00

Publicidade à companhia Blandy Brothers editado numa revista inglesa

MS SERVAASKERK - NEW AQUARELL

2011-06-14T14:34:00.000-07:00

Latest watercolor painting mv Servaaskerk Owner : VNS The Hague.

Build : 1962 (as one of 9 identical ships) Transferred to Nedlloyd in 1970, placed under management of KJCPL in

1973 with new name: Straat Forcados. In 1977: Nedlloyd Forcados.

Sold to Panama in 1983 and demolished in 1985

www.hansbreeman.nl

ACHADOS DO NAVIO SÃO TOMÉ

2011-06-13T12:42:00.000-07:00

Alguns achados do navio São Thomé - Empresa Nacional de Navegação - naufragado em 1904 no Mar Vermelho, foram encontrados a cerca de 40 kms da Arábia Saudita. Segundo o mergulhador, ainda se mantém em relativo bom estado alguma estrutura de metal do velho navio. Também alguns objectos de bronze bem como alguns copos e pratos. Na foto, uma caneca com o logotipo da antiga empresa de navegação.

Foto col. particular de Steve Thomas.

S.S. JUPITER

2011-06-10T03:07:00.000-07:00

Foto enviada por Vicente Sanahuja - col. particular. Nada sei deste belo navio de bandeira brasileira que tem a particularidade de ter duas chaminés, usar ainda velame e ter à popa uma roda de leme, o que demonstra ser um veleiro convertido ao vapor .
Agradecimentos a Vicente Sanahuja.

CELEBRITY CONSTELLATIONS E CROWN PRINCESS

2011-05-17T04:54:00.000-07:00

Celebrity Constellation e Crown Princess saindo de Lisboa, ontem dia 16 de Maio. Fotos CAM

Por vezes nem só de Sol vive o homem! Existem momentos em que a chuva cai e continuamos "impermeáveis" a tirar fotografias. Impávidos, invisiveis às causas da Natureza.

EXPOSIÇÃO - OS NAVIOS DA 1ª.REPÚBLICA

2011-05-16T13:47:00.000-07:00

O Museu de Marinha inaugura na próxima 4ª.feira dia 18 de Maio pº. fº. uma Exposição relacionada com os Navios na 1ª. República - nas Comemorações dos 100 Anos da República Portuguesa. Da exposição, constam entre os vários trabalhos, 21 pinturas do artista madeirense Fernando Lemos Gomes. Apesar da pouca divulgação do assunto, é sem dúvida um momento imperdível a visitar no Museu pelas 17h 30' junto ao Salão D. Luiz.

Ferry Hammerodde

2011-05-13T13:12:00.000-07:00

Dear Friends and Customers,

although the Ri 218 is not yet delivered, we have to continue in our progress and anounce the next models to follow to You.

These will be the danish twin-ferries Hammerodde and Dueodde, not very much liked by the Bornholm people, but for modern ferries most attractive designed and painted in striking colors - as Danes tend to do...

The sisters are almost identical and do alternate only in minor paint differences and different names, of course.

The Dueodde was sold to New Zealand in the meantime, become the "Straitsman" with another attractive livery.

These models will be available:

Ri 265 Hammerodde priced at 110,00 Euro:

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0265

Ri 266 Dueodde priced at110,00 Euro:

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0266

Ri 266a Straitsman priced at 105,00 Euro:

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0266a

Please give Your dealer or us a note about the model that You want to order to enable them to make a crecise order.
Many thanks in advance
Burkhard Schütt

SHIP IVERNIA

2011-05-10T14:46:00.000-07:00

Latest watercolor painting: two Ships on the Royal Albert Docks near London.

The latest watercolor of Hans Breeman shows the Cunardsteamer "Ivernia" together with a beautiful ols steamtug assisting the liner.

The Tug "SUN X" belonged to the company of W.H.J Alexander, or as one knew better: The SUN Tugs Company. The activity here is seen in the Royals Albert Docks which is connected with the river Thames.

Enjoy the picture,

Hans Breeman.

MV JEANETTE

2011-04-05T05:05:00.000-07:00

Dear All,

Latest watercolor painting mv Jeanette.

Rivercargovessel Jeanette seen against a background of the village Wijk bij Duurstede which is situated alongsite the river Lek, an extension of the river Rijn.

The painting of this nice shaped vessel, was made on request of the owner Mr Henk Muis, who actually lives with family on his ship. The vessel is completely refurbished and in an exellent condition.

http://www.hansbreeman.nl/

50 ANOS DO NAVIO FUNCHAL

2011-03-29T13:42:00.000-07:00

50 anos é obra!

Lembro-me de viajar pela primeira vez com 5 anos neste navio. Ainda cheirava a tinta acabado de sair do estaleiro numa viagem Lisboa-Funchal. Possivelmente será o/ou um dos mais antigos navios de cruzeiro em actividade.

Acabo de descobrir um artigo interessante no Diário de Noticias do Funchal, de 1964 que transcrevo na íntegra:

"Os 3 anos de serviço do N.T. Funchal na imprensa dinamarquesa - 16/12/1964.

O maior jornal dinamarquês o "Berlingske Tidende" de Copenhagen, publicou recentemente a seguinte noticia:

"Por iniciativa de terem passado 3 anos desde a entrega do navio de passageiros Funchal aos armadores, Empresa Insula de Navegação, de Lisboa, esta Companhia dirigiu aos estaleiros construtores Helsingor Skibsvart, da Dinamarca, uma carta muito lisonjeira. A carta refere-se ao navioem termos muito elogiosos e agradece aos construtores a sua colaboração, tanto durante a construção, do navio como após a sua entrada ao serviço.

O facto excepcional de um armador, passado tanto tempo, sentir a necessidade de exprimir a sua satisfação com a qualidade de um navio que lhe foi entregue, é justo motivo de orgulho para os estaleiros construtores. Os estaleiros agradecem telegráficamente a gentileza da E.I.N., desejando ao mesmo tempo que o Funchal continue a dar plena satisfação".

Os tempos já não são o que eram! Cartas de agradecimento são coisas raras, mas é de salientar que volvidos 50 anos, serão motivo de orgulho nacional que empresas como a Insulana tenham tido a gentileza de agradecer o desempenho de um produto de excepcional qualidade. A provar, nada melhor do que a sua longevidade e desempenho neste meio século ao serviço, com a bandeira nacional hasteada!

BREMEN NO PORTO DO FUNCHAL

2011-02-27T06:49:00.000-08:00

O navio alemão BREMEN no fim de ano de 1971/72 no porto do Funchal.

SHIP ZAANLAND - DUTCH AQUARELLS TO SELL

2011-02-24T11:44:00.000-08:00

Dear All,

Latest watercolor of Hans Breeman showing the mv Zaanland of the Koninklijke Hollandse Lloyd for sailing from Amsterdam to South America seen here in Amsterdam harbour Notice the wooden wheelhouse what makes the ship having a classical appearance.

Kind Regards!

Hans Breeman
More informations in www.hansbreeman.nl

YACHT BRITANNIA

2011-02-23T04:59:00.000-08:00

Iate Real BRITANNIA no porto do Funchal em 1976

VAPORES NO PORTO DO FUNCHAL

2011-02-22T13:25:00.000-08:00

VAPORES NO PORTO DO FUNCHAL DURANTE A 1.ª REPÚBLICA PORTUGUESA (1910-1926)

Exposição de Postais de Navios no CEHA:

(25 de Outubro de 2010 a 6 de Março de 2011)

Uma exposição a não perder, já na reta final. CEHA - Rua das Mercês nº. 8 - FunchalRecorrendo às páginas dos jornais funchalenses, foi possível documentar, com a publicidade da época, uma parte da exposição e, através do espólio parcial de uma das maiores colecções do mundo de postais de navios, mostramos os vapores das várias companhias que fizeram escalas no porto do Funchal, durante a I República Portuguesa.

EXPOSIÇÃO SOBRE O NAVIO FRANCE EM PARIS

2011-02-15T09:02:00.000-08:00

Paris, palais de Chaillot, jusqu'au 23 octobre 2011.

11 mai 1960, le France est lancé sous les yeux émerveillés de plus de 100 000 spectateurs. Cinquante ans après, le musée national de la Marine s’associe à la commémoration de cet anniversaire en consacrant une exposition majeure à ce paquebot légendaire, oeuvre industrielle nationale, témoin d’une société et des arts décoratifs des années 60.

Le musée national de la Marine offre un formidable hommage au fleuron de la flotte transatlantique française. Les visiteurs sont invités à monter à bord d’un navire aujourd’hui mythique ! L’exposition ouvre au public des perspectives de découvertes variées : conception et construction du navire, histoire et société, arts décoratifs, vie à bord... Sur 1000 m2, le mythe France renaît à travers objets, mobiliers, souvenirs, maquettes, reconstitutions d’espaces, photographies et films. Audioguide gratuit en 5 langues pour tout public, conférences, concerts, animations enfants et visites commentées, éditions adultes et jeunes, sont proposées au public pour enrichir la visite de cette exposition sans précédent.

Bienvenue à bord !

CABO SAN VICENTE - YBARRA

2011-02-14T13:16:00.000-08:00

Os navios CABO SAN ROQUE CABO SAN VICENTE são os mais recentes trabalhos em miniaturas da Fábrica Risawoleska em Munique

Visualizar o slideshow

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0290

CARGO SHIP "ROTTE"

2011-02-10T05:01:00.000-08:00

Motorvessel ROTTE

Latest watercolor of Hans Breeman showing the mv ROTTE owned by NV Houtvaart Rotterdam, in the evening light of the local sunset in Hongkong.

The vessel is seen here in charter for the K-Line (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd, Tokyo)

CLASSIC INTERNATIONAL CRUISES EM FRANÇA

2011-02-08T08:54:00.000-08:00

O site francês MER ET MARINE, faz referência na edição de hoje a esta Companhia de Navegação com realce para o mercado de cruzeiros francês.

Classic International Croisières s'implante en France

Fondée au milieu des années 80, la compagnie portugaise Classic International Croisières s'installe en France. Dirigée par l'armateur grec Georges Potamianos et alignant une flotte de cinq petits paquebots, CIC souhaite profiter de l'essor des croisières dans l'Hexagone, plus particulièrement sur le segment des voyages intimistes. « Il y a une vraie demande du marché sur des navires de petite taille », explique Clément Mousset, nouveau directeur commercial France de Classic International Croisières. « Ce que nous proposons n'a rien à voir avec ce que l'on connait sur les grands navires, où les passagers sont très nombreux et la clientèle plutôt familiale. Chez Classic, les enfants sont les bienvenus mais nos bateaux ne sont pas des resorts flottants. Il s'agit de croisières intimistes avec une atmosphère et une ambiance très particulières. A bord, on profite notamment d'une proximité très forte avec l'équipage et entre les passagers eux-mêmes ».

Un bon produit pour les passagers francophones

CIC n'est pas inconnue en France. Car, depuis de nombreuses années, des navires de la compagnie sont affrétés par des tour-opérateurs nationaux, comme NDS, Rivages du Monde et anciennement Marsans. C'est, ainsi, que l'Arion ou le Princess Danae bénéficient d'une forte notoriété chez les croisiéristes français. Tout en poursuivant sa politique d'affrètement, l'armateur souhaite renforcer sa présence, en propre, sur le marché hexagonal. Pour cela, CIC vient donc de s'implanter physiquement à Paris et propose un produit à même de répondre aux spécificités des croisiéristes français, notamment sur la problématique de langage. « Les journaux de bord comme les menus dans les restaurants sont déclinés en Français. De plus, les navires sont armés sous pavillon portugais et il y a à bord de nombreux membres d'équipage portugais ou plus généralement européens qui parlent ou font l'effort de parler français. Il n'y a donc pas de barrière de la langue », explique Clément Mousset

Le charme des vieux navires

Arion, Athena, Funchal, Princess Danae et Princess Daphne... Les navires de Classic International Croisières ne sont, certes, pas des navires flambants neufs, datant pour la plupart des années 50 et 60. Mais ces unités traditionnelles ont toutes été modernisées à plusieurs reprises, notamment entre 2007 et 2009. Quant à l'Athena, si sa belle coque rivetée date de 1948, il a été totalement reconstruit en 1994 et a été depuis mis à niveau à plusieurs reprises pour continuer d'accueillir ses hôtes dans les meilleures conditions. Longs de 118 à 162 mètres pour une capacité de 376 à 707 passagers, ces petits paquebots offrent un style de vie unique et, s'ils ne sont pas dotés des équipements dernier-cri des grands navires mis en service récemment, présentent d'indéniables avantages. D'abord, un mode de traversée classique permettant de renouer avec les croisières d'antan et de découvrir une certaine expérience des voyages maritimes traditionnels. Ensuite, on l'a dit, le côté intimiste et la facilité des échanges humains qui se sont malheureusement partiellement perdus sur les nouveaux géants des mers. Et aussi, dit-on chez CIC, une qualité certaine au niveau de la restauration, ce qui n'est aujourd'hui, et fort malheureusement, pas toujours gagné dans le milieu de la croisière. « La nourriture est remarquable. En fait, les avitaillements se font presque à chaque escale et les produits sont donc très frais. Les Français noteront de plus, pour le petit-déjeuner, que les croissants et pains au chocolat ne sont pas de pâles copies ».

Des itinéraires très travaillés

Un autre avantage très important des petits navires réside dans le fait qu'ils peuvent s'éloigner des grandes routes empruntées par les paquebots géants. Cela permet à CIC de proposer des itinéraires très travaillés et souvent peu communs, avec la possibilité de réaliser des tours du monde. Pour les passagers venant de l'Hexagone, on notera qu'à l'instar d'autres compagnies, les excursions comprennent un guide parlant français à partir de 20 personnes. Toutefois, si tel n'est pas le cas et que le nombre de francophones est inférieur, une hôtesse internationale du navire peut se joindre au groupe pour effectuer les traductions. En 2011, Classic propose de nombreux itinéraires. L'Arion sera, notamment, exploité à partir du printemps vers la Turquie, la Syrie, le Liban et l'Egypte (si la situation revient à la normale) avec départ de Limassol (Chypre) ou Antalya (Turquie). L'Athena, qui croise actuellement en Australie, sera positionné cet été en Europe du nord, avec au programme de très belles traversées dans les fjords norvégiens au départ de Göteborg. En ce moment en Asie, le Princess Daphne sera quant à lui positionné au départ de Kiel cet été, avec des croisières en mer Baltique et vers le cap Nord. Affrété par NDS, le Princess Danae proposera quant à lui des voyages « 100% francophones » en Méditerranée et Europe du nord, avant de mettre peut-être le cap sur New York au mois d'août. On notera enfin que le Funchal, qui bénéficie d'une modernisation cette année, sera exploité en Asie à compter de janvier 2012. Il proposera de superbes itinéraires au départ de Singapour et à destination de la Thaïlande, de la Malaisie, de Hong Kong, de Shanghai ou encore du Vietnam et du Japon.

OPERAÇÂO DULCINEIA - 50 ANOS DEPOIS

2011-01-24T05:05:00.000-08:00

Está patente no Museu Nacional da Imprensa, uma exposição denominada "SANTA LIBERDADE, 50 ANOS", a saga do navio Santa Maria e do seu assalto sob o comando de Henrique Galvão. Sem dúvida, um momento da nossa história para recordar ou para descobrir no caso dos mais novos, a visitar!

2 NEW WATERCOLOURS

2011-01-23T08:11:00.000-08:00

This time I show you 2 new watercolors.

1. ss Overijssel (Rotterdam Lloyd) was a C3 type of ship. That means these ship were build in USA wartime in serial and on am modulair way. After the war these ships were available for allied countries who needed desperately transport means, in order to start up local economy as soon as possible. That was a reason for Rotterdam Lloyd to get this ship available just after wartime.

2. The Zwarte Zee (4) and the ss Rotterdam (5) passed each other on the quite summer evening somewere on the 60's. This was a special occasion since the Zwarte Zee was the largest seagoing tug in the Netherlands while the ss Rotterdam was the largest passengerliner. If this situation happend in real, I do not know, but it certainly was a reason for this painting.

Regards!

Hans Breeman

OS FRANCESES DO TITANIC

2011-01-20T08:05:00.000-08:00

A bord du Titanic se trouvaient quarante-neuf Français, passagers et membres d'équipage. Dix-neuf d'entre eux ont survécu : six hommes, huit femmes et cinq enfants. Qui étaient-ils ? Que faisaient-ils à bord ? D'où venaient-ils ? Que sont-ils devenus ?Fondée en 1998, l'Association française du Titanic s'est donné pour tâche de reconstituer les éléments biographiques de ces protagonistes peu connus des événements de la nuit du 14 au 15 avril 1912. Faisant suite à des publications analogues sur les Canadiens (1988), les Norvégiens (1998) et sur les Irlandais (2001) du Titanic, « Les Français du Titanic » raconte l'histoire de nos compatriotes embarqués sur le paquebot géant et l'existence de ceux qui ont survécu à la catastrophe.L'ouvrage évoque bien sûr le bref passage du Titanic à Cherbourg, où la plupart des passagers français ont embarqué, et il aborde les enquêtes menées à la suite du naufrage en recensant les hypothèses formulées sur ses causes. Un livre indispensable alors que se préparent plusieurs films et événement à l'occasion du centenaire de la catastrophe. (288 p., broché, 160 x 220 mm, 24 €)

Marines Editions [contact@marines-editions.com]

Velho LIMA - 1922-1969

2011-01-16T10:47:00.000-08:00

O navio LIMA da Empresa Insulana de Navegação, construido em 1908 teve uma longevidade de 61 anos a navegar. Foi um navio importante no eixo Lisboa-Madeira-Açores da suas viagens regulares. Estas fotos tiradas à chegada ao porto do Funchal. Mais tarde, seria o CARVALHO ARAÚJO a desempenhar o mesmo papel e quebrando o isolamento que as populações sentiam na época.

ROBERT LEY IN FUNCHAL

2011-01-07T07:09:00.000-08:00

O navio "Robert Ley" junto ao Cais da Cidade nos anos 30' do século passado. Este navio alemão pertenceu à KDF - Força pela Alegria. A entrada da cidade estava em obras como mostra a imagem, iniciando-se a abertura e alargamento da Avenida do Mar.

ELZELINA EHLERS - 1948-2010

2011-01-05T10:22:00.000-08:00

Existem dias assim! Dias em que recebemos noticias tristes. A pintora alemã Elzelina Ehlers faleceu hoje!
Profunda entusiasta pela temática maritima com um historial de viagens invejável em grandes transatlânticos, que pintava apaixonadamente o navio France/Norway, não resistiu a esta "viagem". Tive o prazer de a convidar a visitar Lisboa em 2008 e de convivermos momentos inesqueciveis.

SHIP SALLAND - KHL

2011-01-03T13:08:00.000-08:00

Latest oilpainting of the motorvessel "Salland" under the managemant of the KHL (Koninklijke Hollandsche Lloyd) The ship was build in 1974 in the DDR, after the Flevoland, a sistership, which was build one year earlier. Those days the two ships were the largest and fastest ships of the KHL. It was in the beginning of the container time and both ships were able to carry about 300 containers.

Length: 152 meter, speed 18,5 knots, while she was driven by a single

2 stroke Rostock-MAN diesel, which was capable of producing 11.200 apk.

The vessel is seen here leaving the piers of IJmuiden, the entrance to Amsterdam harbour.

A new picture from Haainut

Length: 152 meter, speed 18,5 knots, while she was driven by a single

2 stroke Rostock-MAN diesel, which was capable of producing 11.200 apk.

The vessel is seen here leaving the piers of IJmuiden, the entrance to Amsterdam harbour.

A new oil picture from Hans Breeman to sell.
www.hansbreeman.nl

SNSM IS GOOD FOR YOU

2011-01-02T06:41:00.000-08:00

A SNSM - Société Nationale de Sauvetage en Mer em Le Havre acaba de enviar-me esta bela foto com a sua equipa de apoio. Esta Associação é o equivalente ao "nosso" ISN - Instituto de Socorros a Nufragos, tantas vezes ignorado salvo em casos de força maior.

BOM ANO DE 2011

2011-01-02T04:21:00.000-08:00

Postal da companhia NORDDEUTSCHER LLOYD BREMEN de 1900 com uma bonita aquarela da Madeira. Votos de um Bom Ano para todos os aficionados pelo mar!

NIEUW AMSTERDAM - Aquarel from Hans Breeman

2011-01-02T04:17:00.000-08:00

New watercolorpainting:

This watercolor shows the well known passengerliner ss Nieuw Amsterdam of the Holland- Amerika- Line. She is seen her at her berth next to the headoffice of the HAL.

Her color is grey, meaning that the watercolor is based on a number of years after the 2nd WW. She was build with a black hull in 1938 and during the war she was an important tool for Mr Churchil in transporting allied solders all over the world were necessary.

For many it was the most beautiful ship ever sailed under the dutch flag.

SS ROTTERDAM

2010-12-04T08:49:00.000-08:00

New watercolorpainting:

This is the latest watercolor of Hans Breeman. Many will recognize the shape of the ss Rotterdam which is now permanently berthed in Rotterdam Maashaven for about a year, as a Museum ship, Cruise hotel, Restaurants, Presentation Rooms for business purposes and a Theater.

However the watercolor shows the vessel in her previous life as Passenger liner and Cruise ship for the Holland America Line. She was build in 1959 at Rotterdam Droogdok Maatschappij.

O PRINCIPE PERFEITO RENASCIDO

2010-11-22T05:12:00.000-08:00

Depois dos navios FUNCHAL e INFANTE D. HENRIQUE, eis o navio PRINCIPE PERFEITO realizado pela Fábrica Risawoeska em Munique. Três navios da frota mercantil nacional que qualquer aficionado pelas causas maritimas, gostará de ter na sua coleção.

http://www.risawoleska.de/

Cousteau's Society

2010-11-15T11:57:00.000-08:00

www.oceanfutures.org

O Site de Jean-Michel Cousteau merece a sua visita!

FRENCH LINES - SOUVENIRS

2010-11-15T07:32:00.000-08:00

PRINCIPE PERFEITO - NOVO MODELO RISAWOLESKA

2010-11-01T11:42:00.000-07:00

Depois do navio FUNCHAL e do INFANTE D. HENRIQUE, a Fábrica Risawoleska está já em fase de acabamento o modelo do PRINCIPE PERFEITO. Como aconteceu com os antecessores modelos, deverá ter várias versões, conforme as alterações de cores /ou modificações da estrutura ao longo dos tempos. Uma boa ocasião para reservar desde já um modelo de um dos mais emblemáticos navios da nossa marinha mercante.

RISAWOLESKA - NEW MODELS SHIP

2010-11-01T11:37:00.000-07:00

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0047c
This time it is all about Hurtigruten – the famous norwegian coastel express.

Some time ago we took the last castings of the most work intensive „Finnmarken“ - Hurtigrutens most beautiful new vessel and made not only some of the long out of stock models in the OVDS color sceme, but as well models with the new Hurtigruten AS logo.
One of the problems during this process was, that a new scaffold with satelites had to be mounted on each single model by hand.
This is the reason, why we limited the total of these to numbered 24 models.
http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0090b
The Price will be 105,00 Euro.
Even less we have produced from the „Polarlys“ from 1996 in her today appearance, but as we will perhaps later make more of these, we are not going to say, that they are limited.
http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0047c
The Price will be 88,00 Euro.
As well we made some final models of the „Nordkapp“ and „Nordnorge“, most of them in the new livery.
You will find them in our list.
Good news from the casting-front.
We are most satisfied with all the new castings.
So within the next months we will be able to present these models.
„Principe Perfeito“, „Bremerhaven“, „The Victoria“, „Cabo San Vicente“ and „Cabo San Roque“,
„Haugesund“, „“Rüstringen“, „Hammerodde“ and „Duodde“ and of course my beloved „La Marseillaise“, that was called to be the „Normandie“ of the Mediteranean.
We will start with the Swan Hunger & Wigham Richardson build mighty „Principe Perfeito“.
Please let either us or our dealers know, if You want to order.
Thanks a lot and all the best
Burkhard Schütt

COSTA CLASSICA - ACIDENTE EM SHANGAY

2010-10-19T07:22:00.000-07:00

SHIP QUEEN ELIZABETH - FIRST CALL IN LISBON

2010-10-15T10:47:00.000-07:00

O navio QUEEN ELIZABETH na sua primeira viagem a Lisboa 15/10/2010). As fotos mostram a saída do navio da Cunard pelas 17h30', sob um Sol outunal passando junto ao Farol do Bujio.(Fotos CAM)

QUEEN ELIZABETH - PART 2

2010-10-14T01:52:00.000-07:00

NOVO QUEEN ELIZABETH

2010-10-12T03:42:00.000-07:00

A BARREIRINHA E O ANGRA

2010-10-05T09:55:00.000-07:00

A velha Barreirinha de Infância e o Angra do Heroísmo da Insulana no cais da Pontinha

ARTIGOS DA E.I.N. E C.T.M.

2010-10-05T03:34:00.000-07:00

Ao longo dos anos, sempre gostei de colecionar artigos diversos ligados às companhias de navegação. Apesar da expeculação que se vive, sai muito mais barato comprar no estrangeiro do que em Portugal. Nas duas fotos anexas, podemos ver artigos da Empresa Insulana de Navegação e Companhia Portuguesa de Transportes Maritimos, desde caixas de fósforos; medalhas das companhias; porta-chaves; corta-papeis; pins e alfinetes, pisa-papeis e cartas de jogar. São alguns entre muitos com especial relevo para as porcelanas que disponho na minha pequena colecção. Gosto de coleccionar (o que não é o mesmo que juntar) procurando em cada peça, detalhes vários desde o artista que desenhou à fábrica que produziu e a época. Grande parte das peças são adquiridas por trocas com outros produtos procurando deste modo, não fazer grandes despesas e ou não contribuindo para os expeculadores da nossa praça.

NAVIO FUNCHAL - PREÇÁRIO DE 1962

2010-10-02T12:00:00.000-07:00

Navio Funchal - Insulana - col.CAM

Em 4 de Janeiro de 1962, por Despacho do Ministro da Marinha foram reduzidos os preços das viagens entre o Continente e a Madeira, a bordo do navio Funchal. A tabela para a ilha da Madira passou a ser igual à estabelecida para os paquetes VERA CRUZ, SANTA MARIA, PRINCIPE PERFEITO e INFANTE D. HENRIQUE.

Preços para Funchal/Lisboa ou vice-versa

Camarotes de 1 e 2 camas - 2.590$00
Camarotes de 1ª. classe - c/banho - 2.050$00
Camarotes de 1ª. classe c/chuveiro - 1.790$00

Turistica A
Camarotes com 3 ou 2 beliches - 1.100$00
Turistica B
Camarotes com 4 beliches - exterior - 700$00
- interior - 660$00
com 6 beliches interior - 580$00

Saidas do Funchal para Lisboa no início de 1962
14/de Janeiro
27/1
4/2
11/2
24/2
4/3
11/3
24/3

Saidas para Tenerife
12/Janeiro
9/2
9/3

Saídas para os Açores
21/Janeiro
18/2
18/3

SHIP SIBAJAK

2010-10-01T10:34:00.000-07:00

This watercolor shows the attractive mv Sibajak of the Koninklijke Rotterdamse Lloyd. The vessel was build in 1928 in Vlissingen at the shipyard "De Schelde", and used for passenger transport from Rotterdam to Djakarta. In 1941 she was changed to a troopcarrier and continued in that position till 1946. Changed again to a emigrant ship in 1950. Watercolor to sell in This watercolor shows the attractive mv Sibajak of the Koninklijke Rotterdamse Lloyd. The vessel was build in 1928 in Vlissingen at the shipyard "De Schelde", and used for passenger transport from Rotterdam to Djakarta. In 1941 she was changed to a troopcarrier and continued in that position till 1946. Changed again to a emigrant ship in 1950.

She was demolished in Hongkong in 1959
Watercolor to sell, please contact

http://www.hansbreeman.nl/

15º. Aniversário da Association French Line

2010-09-27T13:11:00.000-07:00

A Associação French Line está a comemorar o seu 15º. Aniversário. O programa segue em anexo

Programme

1er octobre 2010
Maison de la Région, 61 la Canebière
à partir de 18h00
18h00 : Ouverture par Jean Liotard, administrateur de l’Association French Lines, la création de l’Association et de la délégation de Marseille.
18h15 : Conférence : «Le paysage maritime marseillais et la mémoire maritime à Marseille», par Mme Eliane Richard, Historienne, Maître de conférence honoraire de l’univesité de provence, membre de l’académie de Marseille.
18h45 : Projection de films des fonds de l’Association French Lines. Ils présenteront le Commandant Quéré, la Marseillaise, l’André Lebon...
19h30 : Clôture par Eric Giuily, président de l’Association French Lines. Bilan des 15 ans et projection sur l’avenir.
19h45 : Cocktail

ESCUNA SENHORA DA CONCEIÇÃO - E.M.N. 1907-1917

2010-09-15T14:12:00.000-07:00

Escuna Senhora da Conceição - pintura do artista Hanseático MAX RÖMER

Capitão do submarino U 52, Hans Walther

A escuna Senhora da Conceição, foi o primeiro navio da Empresa Madeirense de Navegação. Navegou de 1907 a 1917, onde foi torpedeada pelo submarino alemão U 52 em pleno conflito da Iª. Grande Guerra. O afundamento foi no dia 19.04.1917, a Norte do Cabo Finisterra/Galiza quando o navio seguia com destino ao Funchal com um carregamento de enxofre. O submarino U 52, foi ainda causa do afundamento de outros 37 navios. (Dados retirados do blogue SHIPS & SEA).

SMALL SHIP "GLÜCKSBURG" BY 25€

2010-09-12T12:04:00.000-07:00

Dear Friends and Customers,,

soon we will deliver a very small vessel:

The "Glücksburg" http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0350

was the prototyp of a series of small passengervessels, that were designed to serve the waters aroung the Northern German cities of Flensburg and Kiel.

These very successfull and elegant vessels were developed further and as it can be seen on our list of future models to come, we intend to produce almost each kind of these.

The rec. sellingprice will be 25,00 Euro, depending of the relativ time consuming painting of the model.

Please do just answer this mail, if You have any questions, orders or if You want to get in contact with us anyhow.

All the best

Burkhard Schütt

Dipl. Ing. (FH) Burkhard Schütt

Weyarner Str. 53

D-81547 München

Germany

www.risawoleska.com

Tel: +49 (0)89 69989872

S.S.MANTUA - CRUISE PROSPECT OF 1911

2010-09-11T05:55:00.000-07:00

Autenticas obras de arte estes prospectos que se faziam outrora. No caso, Um Cruzeiro aos Açores, Madeira e Lisboa no ano de 1911 a bordo do paquete MANTUA da Peninsular & Oriental Steam Navigation Co.

PRINCIPE PERFEITO - CNN - 1961-1976

2010-09-05T10:19:00.001-07:00

Sem dúvida, um dos mais belos navios de todos os tempos que a Marinha Mercante nacional se orgulhava.
Tive o prazer de viajar em 1970 do Funchal para Lisboa neste paquete o orgulho da Companhia Nacional de Navegação. Mais um com um destino cruel

A ÚLTIMA VIAGEM DO COMANDANTE

2010-08-26T04:51:00.000-07:00

Fotografia do Comandante Tolentino Andrade - D. Noticias do Funchal

A última viagem do Comandante

Desde a infância que me lembro de ver o Comandante Tolentino Andrade no Cais da Cidade, a conversar ou a dar a sua opinião aos antigos marinheiros das lanchas ou dos pilotos do Porto. Vezes sem conta, via toda a azáfama das manhãs, tardes ou noites que o movimento portuário criava. Desde os lança-cabos, os agentes de navegação na velha “Mosquito” ou o ronronar dos “Ponta do Garajau” ou “Cabo Girão”, davam para me manter agarrado às verdes amuradas no velho cais, durante horas a fio até o meu estômago reclamar que estava na hora do almoço. Eu ancorava diariamente pela fresquinha das 9 horas matinais em busca de sombras no horizonte ou iates que acabados de chegar, deitavam as pequenas ancoras e procuravam abrigo. O Comandante chegava e metia conversa com velhos lobos do mar. Cheirava aquele sabor a maresia, o ar límpido, aqueles raios de Sol a ferir a vista vindos de Este. Sentia-me um pequeno marujo enferrujado à amurada. Sempre que havia navios da Insulana no porto, era certo e sabido que estaria a bordo do “Funchal” ou “Angra do Heroísmo”, que deitaria uma olhadela aos sacos de caramelos vindos das Canárias, às caixas de folha circulares com bombons da Mackintosh estampadas com as figuras de um soldado britânico e uma senhora de cor púrpura. Na parte inferior, o slogan “Quality Street”.

Mas falava eu no velho Comandante conhecedor de meio mundo, de navegar pelos sete mares, de grande contador de histórias, daquelas que só os grandes escritores tinham coragem de colocar no papel, e acima de tudo do seu vasto espólio que durante décadas sem fim continuavam arquivados na sua memória.

Fez agora precisamente um ano que nos encontramos no Hotel Madeira. Estivemos presentes numa Conferência sobre “O Futuro do Transporte Marítimo na Madeira”. Na mesa de honra, reconheci-o de imediato. Era o mesmo Comandante da minha infância! Sereno, confiante, sonhando tempos passados, viagens pela Terra Nova, cruzando oceanos.

Faz hoje uma semana que se despediu do mundo. Partiu para a derradeira viagem, o derradeiro mar, aquele cheiro a salitre que os navios adquirem no seu interior de tanto navegarem. Quantas histórias ficaram por contar, quantos sonhos por concretizar, levados nas águas mansas da baía. O seu olhar fitando o horizonte, colocando a mão direita sob a testa, perdurará durante anos no velho cais da cidade. Na minha memória estou vê-lo descer a íngreme calçada a caminho do seu mágico mundo azul.

Prinsesse Margrethe - NEW RISAWOLESKA MODEL SHIPS

2010-07-28T03:40:00.000-07:00

http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009b
http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009c
http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009f
http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009g
Dear Friends and Customers

Again we are about to deliver new models.
These will be the danish sisterships "Kong Olav V" from 1961 (was a long time ago available as Ri 9) and "Prinsesse Margrethe" from 1957.
These will be the models, that are - in small edd. with (max. 11
Models/Version) available:
Ri 9a "Prinsesse Margrethe" Zst. 1957 DFDS, DK (no Link yet available,
but generally as Ri 0009, but Promenades open)
Price ca. 72,00 €
Ri 9b "Prinsessen", Zst. 1968 DFDS, DK
Link: http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009b Price ca. 73,50 €
Ri 9c "Prinsessan", Zst. 1971 Birka Line, SF
Link: http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009c Price ca. 81,00 €
Ri 9f "Taiwan", (ehem Kong Olav V) Zst. 1970 China Navigation Ldt.
Link: http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009f
Price ca. 78,00 €
Ri 9g "Baronessan", Zst. 1972 Birka Line, SF
Link: http://www.risawoleska.de/slideshow.php?nummer=0009g
Price ca. 81,00 €

Each Model will be adapted by hand to the version it showes.
There are differences in the sort and kind of safetyequipment, the sort of the glassed shelters. Some models have sidedoors and different bullwarks.
All models are build with etched parts and the most have decals.
Delivery to the dealers can be expected the 31st week.

Please inform the dealors about a possible order in time, that they can place their orders here.

NEDLLOYD FRANKLIN

2010-07-26T13:33:00.000-07:00

Brt: 10.893, nrt: 6.263, dwt: 15.2069 lxbxhxd: 176,73 x 20,42 x 12,19 x 9,60

01.05.1977-1978 STRAAT FRANKLIN, Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam.

04.1978-1983 NEDLLOYD FRANKLIN, Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam.

Another work from Hans Breeman

CRUZEIROS FUNCHAL EM 1964

2010-07-24T12:13:00.000-07:00

Um novo catálogo para a colecção, relativo ao navio FUNCHAL, com os cruzeiros programados para o ano de 1964, preçário e itinerários.

ANTIGAS BROCHURAS DA INSULANA DE 1963

2010-07-23T09:05:00.000-07:00

Col. CAM

O "FAFE" DO GRÉMIO DOS ARMADORES DA PESCA DE ARRASTO

2010-07-23T08:50:00.000-07:00

Artigo da Revista de Marinha com a fotografia do navio FAFE.

CARTAZ MARITIMO DA ROYAL NETHERLANDS

2010-07-10T01:40:00.000-07:00

STEAMER BEEMSTERDYK and ROODE ZEE-SMIT

2010-07-10T01:33:00.000-07:00

Latest oilpainting with the turbine driven steamer Beemsterdyk of the Holland Amerika Line. (1922-1941) She was lost in WWII. She is seen here together with the Smit tug Roode Zee II,build in 1908, driven by a triple expansion engine of 1250 ipk. Demolished in 1933. A new work from Hans Breeman.

NOVOS TRABALHOS DE FERNANDO LEMOS GOMES

2010-07-04T06:16:00.000-07:00

O grande pintor madeirense Fernando Lemos Gomes, acaba de executar mais algumas pinturas para as Comemorações dos 100 Anos da República. De cima para baixo, podemos ver o "LIMPOPO" em limpeza no Algarve, os submarinos "FOCA" "GOLFINHO" e "HIDRA" e por fim o "BEIRA" em Cabo Verde.

NAVIO FUNCHAL EM SANTOS - BRASIL

2010-07-03T06:38:00.000-07:00

Fotos do navio Funchal atracado no porto de Santos em 1992 e 1995 a bordo do Eugénio C.
Fotos enviadas por Sérgio Montineri.

SHIP NOORDAM

2010-06-05T02:12:00.000-07:00

New oilpainting:

This is motorvessel Noordam sailing for the Holland Amerika Lijn. She

carried 2336 troops in the second ww till 1946.

After that she was used on her old passage to New York and stayed in

that position till 1963.

MS DEUTSCHLAND - VIAGEM ATRIBULADA

2010-05-23T12:18:00.000-07:00

Em viagem de cruzeiro pelos Fjordes na Noruega, o navio Deutschland com cerca de 600 passageiros, teve um pequeno incêndio sem danos humanos. Na foto da revista Spiegel, pode ver-se o fumo que sai da chaminé do navio.