quinta-feira, 28 de novembro de 2013

Portuscale Cruises : Le Lisboa réalisera un tour du monde en 2015


Le paquebot Lisboa, ex-Princess Danae repris par la compagnie portugaise Portuscale Cruises, renouera avec les tours du monde en 2015. Le navire, qui sera exploité sur le marché français, proposera une circumnavigation de 135 jours de la Méditerranée à l’océan Pacifique, en passant par l’Asie, l’océan Indien et le continent américain. Le programme exact n’est pas pour le moment connu, Portuscale devant le dévoiler dans les prochains mois.
En attendant, la compagnie se focalise sur le lancement de son nouveau navire, qui achèvera d’ici la fin de l’année un très important chantier de rénovation à Lisbonne. Le Lisboa réalisera sa première croisière le 21 février prochain. Il appareillera de Marseille pour rejoindre Venise, première d’une série de 26 traversées de 6 à 15 jours qui le conduiront jusqu’à la fin octobre en Méditerranée, Adriatique, mer Noire, Atlantique, et Baltique, jusqu'au grand Nord et au Groenland


La réception après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)
La réception après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)

Le Lido Bar après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)
Le Lido Bar après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)

Le pont piscine après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)
Le pont piscine après refonte (© PORTUSCALE CRUISES)


Construit en 1955, initialement comme cargo, le navire, qui a été transformé en bateau de croisière en 1977, va faire peau neuve, avec une réfection complète de ses espaces intérieurs et d’une partie de ses cabines, ainsi que des extérieurs, notamment le pont piscine. Doté de nouveaux espaces, dont un centre de bien-être, le Lisboa va aussi bénéficier d’une remise à niveau technique très poussée. Ainsi, selon Portuscale Cruises, quelques 500 tonnes d’acier vont être remplacées, ainsi que 30 kilomètres de tuyauterie et plus de 30 kilomètres de câbles électriques.

Long de 162.3 mètres pour une largeur de 21.3 mètres et un tirant d’eau de 7.7 mètres, le paquebot proposera 301 cabines, avec une capacité maximale de 733 passagers.
Crédits: Mer et Marine

sábado, 9 de novembro de 2013

UMA OBRA DE ARTE DE HANS BREEMAN

Oilpainting: The Wodan was one of the first operational Smit Tugboats. Built in 1883 on the shipping yard  of L Smith & Son in Kinderdijk  located along the river Lek. The company still exists, but it has completely changed  now under the name IHC.
Para venda ou ver outros trabalhos do artista holandês Hans Breeman, consulte a pagina 

O PONTA DELGADA

O navio PONTA DELGADA da extinta E.I.N. na baía de Angra - Açores

O NOVO FRANCE

O projeto final para o navio FRANCE está praticamente concluído. Na minha opinião, com um design horrivel, mas gostos não se discutem...

HAPPY RIVER REBOCADO PARA SINES

O navio Happy River com danos na máquina quando se encontrava perto de Faro, em 5 de Novembro pº.pº., foi rebocado para Sines. Com 138 m e construido em 1997, pertence à empresa holandesa Biglift Shipping e seguia rumo a Cherbourg, com encomendas para o reator nuclear EPR EDF terceira geração em construção em Flamanville.